McLaren divulga MP4-27

A McLaren lançou hoje o carro com o qual pretende acabar com o domínio de Sebastian Vettel e da Red Bull: o MP4-27. A divulgação aconteceu na fábrica da equipe, em Woking, na manhã desta quarta-feira, contando com a presença dos dois pilotos titulares da equipe (Button e Hamilton), além dos reservas Gary Paffett e Oliver Turvey.

O novo bólido apresenta uma série de características novas, com uma traseira mais estreita e 'enxuta', porém uma asa traseira mais larga, a fim de compensar a perda de downforce causada pela proibição dos difusores soprados. E para os pilotos, a grande tarefa desse ano será aumentar a pressão aerodinâmica nesse ponto, o que fará com que a pilotagem seja mais difícil e o carro tenha sua traseira mais instável.

- Creio que seja o carro mais refinado que já tivemos até hoje, então estou ansioso para correr novamente - afirmou Lewis - Mudamos as entradas de ar laterais, tínhamos aquelas entradas em forma de 'L' ano passado. A asa dianteira é diferente e mudamos os retrovisores, então deveremos enxergar um pouco melhor, Felipe ficará muito feliz com isso!

"Fizemos tudo mais apertado na parte de trás para ver se era possível melhorar a aerodinâmica. Fizemos nosso melhor para aprimorar o assoalho, agora que o difusor soprado se foi; não temos isto esse ano, o que representa nossa grande perda e estamos tentando ganhar novamente (downforce) de outras maneiras. É muito mais complicado para pilotar agora, creio eu, à medida que a temporada vá passando, vamos realmente melhorar e descobrir quanto de pressão aerodinâmica temos."

O chefe da McLaren, Martin Whitmarsh, também falou a respeito do carro: "Nosso time fez um grande trabalho com soluções muito interessantes em diversos pontos. Não sabemos o que os nosso adversários, como Red Bull e Ferrari farão, mas confiamos em nosso projeto e sabemos o quanto é importante, na F1, ter a capacidade de evoluir sempre, mesmo quando já se é bastante competitivo."

O MP4-27 não seguiu a tendência do carro da Caterham, do já chamado "bico de ornitorrinco". A solução da equipe inglesa foi fazer essa peça de forma curva, em direção ao solo, a fim de que ela esteja de acordo com o regulamento deste ano da categoria, fato conseguido pelo chassi ser mais baixo. Outra coisa que chamou a atenção foi a saída do escapamento, direcionada para as rodas, o que, claramente, não deverá permanecer para a temporada. Além disso, o carro foi apresentado com a asa dianteira de 2011 e sua versão final deve ser vista somente na sexta-feira em Melbourne.

Veja algumas fotos do novo carro.